崔家店路是成华区进出城的重要通道，日均车流量超4500辆，沿线交叉路口左转效率低，直行与左转车流冲突严重，高峰时段拥堵频发。
4月11日，红星新闻记者了解到，针对崔家店沿线路口左转功能不足的问题，成都市公安局交管局选择通过“小微手术”精准破题，切除6米中央绿化带，改造成左转专用道，最终使得该路口拥堵指数下降近五成。
症结：左转车道缺位，车流“打架”
崔家店路沿线的杉板桥南五路、中环路与双店路交叉口长期面临“无左转车道、无专用信号相位”的双重困境。
早晚高峰期间，左转车辆与直行车流交织冲突，形成“肠梗阻”，交叉口通行效率不足，路段平均车速一度低于20公里/小时，成为区域拥堵“痛点”。
破题：绿化带“瘦身”、信号灯升级
依托全市科学高效治堵协作机制，市公安局交管局、市城管委加强沟通协作，共同制定“小微整治提能”方案。
空间重构：切除交叉口6米中央绿化带，硬化改造为独立左转车道，实现直行与左转车流分离；
信号优化：增设左转专用信号灯，精准控制转向车流通行时序，消除交织冲突；
协同保障：同步优化路口标线标识，强化非机动车通行空间，降低人车混行风险。为迅速推进路口拥堵治理的微小改造项目，缓解路口拥堵状况，并减少施工对交通的影响，市公安局交管局与市城管委通力协作，制定施工期间临时占道交通组织方案，精准控制施工打围区域，并由成华区住建交局负责具体实施，最大限度让路于民，为打通堵点创造坚实基础。
改造后的路口
据了解，治理措施实施后，崔家店杉板桥南五路交叉口西进口拥堵指数由2.413降至1.265，降幅47.57%，车辆平均车速提升91%；崔家店中环路双店路交叉口西进口拥堵指数由1.465降至1.093，降幅25.39%，车速提升34%。
下一步，市公安局交管局将依托智慧交通系统，持续监测崔家店路车流变化，动态优化路口信号配时，推动区域路网从“单点疏通”向“系统升级”迈进，为市民打造更畅行、更安全的出行环境。
红星新闻记者 闫晓峰 图据成都市公安局交通管理局第五分局
编辑 陈怡西
