4月2日，蔚来公司对旗下乐道品牌进行组织人事调整。当天上午，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表文章宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。随后，蔚来公司对乐道汽车进行了人事任命，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁。
2日上午，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表文章宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。
艾铁成在离职声明中坦言，过去一段时间，乐道L60未能实现与其产品力相匹配的销量成绩。
公开数据显示，2025年3月乐道品牌交付新车4,820台，上月交付量为4,049台，2025年第一季度累计交付14,781台。截至3月31日，该品牌自2024年10月交付以来累计销售35,542台。
这一表现与艾铁成在2024年广州车展期间立下的“军令状”存在明显差距——彼时其公开承诺“2024年12月单月交付破万、2025年1-2月冲击1.5万台、3月交付破2万”，并直言若未达成目标将“下课”。
此前，乐道还陷入“强制员工购车”争议，艾铁成称该政策本为自愿福利，因内部沟通失误引发误解。业内人士认为，艾铁成的离职系主动请辞，符合其此前“销量不达标即下课”的公开表态。
蔚来随后对乐道汽车进行了人事任命，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
据悉，沈斐于2015年加入蔚来，是早期草创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系最资深的高级副总裁。负责能源业务期间，沈斐从零起步创立蔚来充换电体系，在全国各地落地3239座换电站与2757座超充站，为蔚来建成全球最大的换电网络。
与此同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来CEO李斌汇报；营销体系将向蔚来总裁秦力洪汇报。较之以往，二人将更具体深度参与乐道相关业务，灵活调度整合公司整体资源，提高运营效率。
接近蔚来管理层的人士表示，此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源，推动乐道加速提振销量。与此同时，加强公司各个业务单元的团队协同和资源共享，提高组织效率，以实现公司今年四季度盈利的经营目标。
上游新闻综合自财联社、中新经纬、每日经济新闻、九派新闻