科目二中的坡道定点停车和起步
是驾考时“挂科率”极高的一个环节
不光是新手
老司机也有“阴沟里翻船”的不愉快经历
并且考试车与平时练的车是有所不同的
习惯了一辆车，再去开别的车
这个转换过程对新手来说还是有困难的
要解决问题
我们首先得了解其中的原因
为什么会熄火？
对于考试车的离合把握不准，松离合过快或过多都会导致熄火。
为什么会后溜？
离台松的比较少（未到半联动状态）或者油门给得少，动力不足，不足已克服上坡的阻力，而造成溜车。
要想停车保持在30cm之内
及时解决车辆不熄火、不后溜
有秘籍给大家
熟记具体操作步骤
第1步：挂1挡起步，保持方向盘正对道路中心行驶。
第2步：上坡时，注意调整方向，保持雨刷铆钉对齐右侧路边线行驶。
此时车身距离路边线30厘米以内，若车速明显下降，可轻踩少许油门，保持车速。
第3步：注意观察，当雨刷器凸起点与桩杆对齐时，迅速将离合器踩到底，踩刹车停车，并拉起手刹。
第4步：起步时，慢抬离合至车身抖动，此时左脚离合保持不动，右脚松开脚刹，随后放下手刹，车辆起步。
第5步：下坡时，注意控制车速，驶出项目。
找到半联动状态
要想保证起步不后溜，首先找到半联动状态， 即车头剧烈抖动，感觉一松开离合就能走了。
要想找到这个半联动状态需要多多练习。以下5个方法可以帮助你找到半联动状态：
① 听声音
刚开始离合器没有连接的时候，发动机声音比较轻，当离合器达到半联动传力点时，发动机声音就会低沉下来。
② 抖动感
感觉到车身有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地放在方向盘上，那么就更容易感觉到这种抖动的现象。
③ 离合踏板顶脚
当车辆发生抖动的同时，离合器踏板会有一种顶脚的感觉，这时离合器正处在半联动状态。
④ 转速表转速下降
在抬离合的过程中，发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
⑤ 车辆向前冲
半联动也就是车子由静到动，在离合器抬到半联动点的时候，车辆有一种微微往前冲的感觉。